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对于元计划能否“拯救”神龙汽车,业内有不同看法。发改委价格监测中心首席汽车分析师程晓东表示,目前神龙汽车提出的重建计划,基本切中其问题所在。未来的重点还是围绕营销下功夫,包括要有好产品;一位不愿具名的业内专家却并不看好。因为从产品来看,神龙车型都引进自PSA集团。但从整个大趋势来看,欧洲和北美的小型车都将面临淘汰,而PSA集团的主力产品恰恰是这类小型车。

为此,工信部相关负责人对外表示,为稳定市场预期,保障产业健康持续发展,今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定,不会大幅退坡。但即便如此,中汽协方面仍认为,2020年我国新能源汽车发展仍面临较大压力。责任编辑:张宁新浪财经上市公司研究院 白酒浪头|王永

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